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威士邦桥梁隐形无缝伸缩装置

1.不改变现行中小桥梁结构受力体系,通过伸缩装置隐形化实现桥梁无缝化要求,可适用于现役桥梁或新建桥梁;
2. 采用高分子弹性材料与特选的弹簧钢构造,协同变形工作满足刚柔复合功能,解决伸缩装置与桥梁结构的有效锚固、车辙辗压高回弹及冲击吸振阻尼卸荷,满足桥梁结构的热胀冷缩及三维变形要求;
3. 隐形弹性伸缩构件模块式组合结构,车辙辗压局部磨损或破损后的日常维修,可采用弹性修补剂快速修补2~4小时即可通车
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研发背景

           深圳市威士邦建筑新材料科技有限公司,自2008年成立以来,一直致力于交通领域、公路桥梁新材料、新技术应用研发、生产、销售及技术服务;公司是交通运输行业标准 主编单位;参编、起草多项国家标准 ,拥有多项高价值发明专利。

            威士邦隐形无缝伸缩装置,成功运用于山西省某市过境重载公路改扩建项目, 在国内 外首先实现重载公路桥梁伸缩装置无缝化“零”的突破,达到国际先进技术水平;自运 行以来,承受重载车辆的碾压、冲击,一直保持优异的工作状态,并取得了良好的 社会效益与经济效益。2021年投入使用的世界最大的曲梁斜拱人行桥——海心桥,经政府部门、业 主单位、设计单位、施工单位等多方考察、比选,一致选择采用威士邦D80,D160 规格隐形无缝伸缩装置,威士邦安全耐久、无缝防水、免维护的伸缩缝,为海心桥的完美,独特,科技创新贡献力量。

            目前,“桥梁隐形伸缩装置”已成功开发出:市政桥梁静音浅埋型、重载公路桥梁耐久 型、 多维变向型、桥梁拼接缝纵横交错型、既有伸缩缝快速升级改造超薄型5大系列产品,变形量60mm~160mm,适用于国内80%的现 役或新建中小跨径桥梁。威士邦“桥梁隐形伸缩装置”因其具备技术先进性、耐久性、实用性及综合性价比优势,未来必将成长为交通工程领域 行业内的“明星”功能性产品,助推“威士邦”发展壮大。

            在国外桥梁无缝化已达40%,而国内仅不到1%的落后现状下,威士邦敢为人先,挑战世界难题,多年来投入人力物力,致力桥梁无缝化研究。威士邦研发团队,创造性提出: 桥梁伸缩缝隐形,以达到无缝化目的的理念,成功研发桥梁无缝化关键技术---“桥梁隐形伸缩装置”,撑起国内桥梁无缝化改革大旗,吹响了国内桥梁无缝化改造的号角!该技 术具有独立知识产权,彻底解决桥梁现有伸缩缝易损坏,跳车冲击噪音大,日常养护成本高等行业痛点;与欧美国家桥梁无缝化解决方案(无缝桥)相对比,结构简捷,技术 先进,安全可靠性高,性价比好(成本造价只有欧美国家桥梁无缝化解决方案的十分之一),具有广泛的推广应用价值。

           威士邦公司秉承“以品质为本、科技创新、诚信经营”的创业精神,坚持“敬业专注、打造一流品牌;技术创新、铸造行业典范”的发展宗旨,努力打造国内一流、国际领先的交通 工程领域--桥梁结构工程新材料、新技术的高科技企业。

2021.06.08伸缩缝画册定稿竖向版[2]

产品概述

桥梁隐形无缝伸缩装置运用简介

不改变现行中小桥梁结构受力体系,通过伸缩装置隐形化实现桥梁无缝化要求,安装与常规伸缩缝可互通互换,适用于现役或新建中小桥梁;

采用高分子弹性材料与弹簧钢热熔复合,刚柔协同变形,解决伸缩装置与桥梁结构的有效锚固、车辙辗压高回弹及冲击吸振阻尼卸荷,满足桥梁结构的热胀冷缩及三维变形 要求;

隐形弹性伸缩构件模块式组合结构,车辙辗压局部磨损或破损后的日常维修,可采用弹性修补剂快速修补2~4小时即可通车;当出现严重结构破损时只需更换单个弹性伸 缩构件(长度500mm),勿需开挖锚固区混凝土结构或拆除更换整条伸缩装置; 

骑缝支撑钢板采用梳齿简支结构,滑移底部经特殊处理,满足静音环保要求;弹性伸缩构件与两端U型钢构多点锁固,满足中小桥梁60mm~160mm的伸缩或多 向变形要求;

隐形无缝伸缩装置彻底解决桥梁现有伸缩缝易损坏,跳车冲击噪音大日常养护成本高等行业痛点。与欧美国家桥梁无缝化解决方案(无缝桥)相对比结构简捷,技术先进,安 全可靠性高,性价比好(本造价只有欧美国家桥梁无缝化解决方案的十分之一),原创自主知识产权,可适用于新建或现役中小桥梁,具有广泛的推广应用价值;

桥梁隐形伸缩装置与填缝式无缝伸缩缝相对比,结构安全可靠,耐候耐磨耐久性优异,可满足各种变形要求,适应范围广,性价比高。 

桥梁隐形无缝伸缩装置 ,变形量60mm~160mm,满足80%中小桥梁使用需求,适用于多种场合,多种安装方式 5大类型:市政桥梁静音浅埋型、重载公路桥梁耐 久型、多维变向型、桥梁拼接缝纵横交错型、既有伸缩缝升级改造超薄型

2021.06.08伸缩缝画册定稿竖向版[3]

构架原理

              威士邦隐形伸缩装置由骑缝钢板与弹性伸缩构件及弹性找平层组合而成,生产制造参照(JT/T1039-2016)标准执行,性能指标满足交通运输行业标准«公路桥梁伸缩装置 通用技术条件»(JT/T327-2016)要求。 

1、骑缝钢板 

           骑缝钢板为组合齿形结构,变形伸缩缝隙分别设置于两端,顺桥向宽度为常规梳齿伸缩缝的二分之一,刚性好、 更适应于各种变形要求;骑缝钢板安装槽口宽度和深度,与常规伸缩缝可以互通互换。路面弹性找平层与混凝 土或沥青垂直面粘结牢固、无缝止水、平整衔接,行车不产生冲击跳车和噪音,满足环保要求。

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2 、弹性伸缩构件 

            弹性伸缩构件由65Mn弹簧钢与高分子弹塑体热熔刚柔复合,采用工厂标准化生产,通过专业设备解决高分子 弹性材料特殊生产工艺难点及质量控制要点,既可满足车辆辗压及消能减震无冲击噪音,又满足温度变化等条件下的拉压伸缩或梁端变形; 

          (1)波形弹簧钢:材料:65Mn弹簧钢  

               性能:弹性极限高﹑疲劳极限好﹑一定的冲击韧性和塑性﹐主要在冲击﹑震动等动载荷或长期周期变应力的条件下使用;   

               原理:垂直于桥梁顺桥方向的连续波形弹簧钢构件,承担车辆辗压荷载,通过齿状梯形底角的增大或减小,实现波形构件在桥梁顺桥方向的伸长或压缩。 

          (2)高分子弹性浇铸体 : 

              性能:高分子弹性体既有优越的低温(-40℃)柔韧性又具有较好的高温(80℃)稳定性,弹性体的各项物理性能和耐久性是天然橡胶的五~六倍, 特别是撕裂强度和耐磨性相对于聚氨脂弹性混凝土或TST碎石弹塑体伸缩缝更为优异。

高分子弹性浇铸体物理性能指标

高分子弹性浇铸体物理性能指标

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           (3)弹性伸缩构件结构受力分析 

               计算参数 

                  伸缩缝尺寸:纵桥向16.5cm,横桥向200cm,厚度4cm,上覆层9.2mm;                 高分子弹性体:弹性模量10Gpa,泊松比0.35;  

                  波形钢板:厚0.8mm,弹性模量200GPA,泊松比0.3;                                                                约束条件:四周约束,底面竖向约束。

                  计算工况:①车辆荷载:轮载7t,考虑2倍超载,作用面积0.2*0.5m;②纵向压缩2cm;③纵向拉伸2cm

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况1(车辆荷载:轮载7t,考虑2倍超载,作用面积0.2*0.5m)计算结果

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工况2(纵向压缩2cm)计算结果

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工况3(纵向拉伸2cm)计算结果

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产品应用

、桥梁隐形无缝伸缩装置 - 市政桥梁静音浅埋型

运用及特点 

运用:适用于市政桥梁正交,斜交,弯道伸缩缝以及 景观桥梁和城市绿道;

特点:耐久性优,安装深度浅,无缝防水,日常免维 护,行车舒适无噪音。

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既有桥梁伸缩缝升级改造超薄型 隐形无缝伸缩装置结构断面图

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既有桥梁伸缩缝升级改造超薄型 隐形无缝伸缩装置结构断面图


市政桥梁静音浅埋型-隐形无缝伸缩装置规格型号及主要尺寸表

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二、桥梁隐形无缝伸缩装置 - 重载公路桥梁耐久型

运用及特点

运用:适用于高速公路,国道省道等重荷载公路桥梁正 交,斜交,弯道伸缩缝; 

特点:竖向刚度大,弹性极限高,无缝防水,日常免维 护,耐磨无冲击噪音。

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重载公路桥梁耐久型 隐形无缝伸缩装置结构断面示意



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重载公路桥梁耐久型 隐形无缝伸缩装置结构断面示意


重载公路桥梁耐久型-隐形无缝伸缩装置规格型号及主要尺寸表

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三、桥梁隐形无缝伸缩装置 - 多维变向型

运用及特点 

运用:适用于沉管隧道等多向大变位特殊需求的重荷载公路伸缩缝;

特点:多向变位,伸缩变形摩擦阻力小,无缝防水,日常免维护,耐磨无冲击噪音。 


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多维变向型 隐形无缝伸缩装置结构平面示意

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多维变向型-隐形无缝伸缩装置规格型号及性能表

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四、桥梁隐形无缝伸缩装置 - 桥梁拼接缝纵横交错型

运用及特点 

运用:适用于道路桥梁拼接等纵横交错且多向变位特殊需求的重荷载公路桥梁伸缩缝;

特点:多向变位极限大,交错拉压疲劳强度好,无缝防水,日常免维护,无冲击噪音。

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桥梁拼接缝纵横交错型 隐形无缝伸缩装置结构示意图


纵向伸缩装置型号及主要性能表

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纵横交错伸缩装置型号及主要性能表

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五、桥梁隐形无缝伸缩装置 - 既有桥梁伸缩缝升级改造超薄型

运用及特点 

用:适用于桥梁路面大修期既有模数式伸缩缝无缝化 升级改造; 

特点超薄浅埋,性价比高,无缝防水,日常免维护, 无冲击噪音,维修更换便捷;

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既有桥梁伸缩缝升级改造超薄型 隐形无缝伸缩装置结构断面图

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既有桥梁伸缩缝升级改造超薄型 隐形无缝伸缩装置结构断面图


既有伸缩缝升级改造超薄型-隐形无缝伸缩装置规格型号及安装尺寸表

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产品安装一、威士邦桥梁隐形伸缩装置采用“后嵌法”安装,可实现现有运营旧桥的维修更换,延长维修养护周期、降低日常维 护成本、减少车辆通行噪音和提升公路交通品质;

二、威士邦桥梁隐形伸缩装置采用“先嵌法”用于新建桥梁安装,可缩短施工周期、减少环境影响、降低工程综合成本、 提高桥梁可靠性和耐久性。

三、 桥梁隐形无缝伸缩装置安装槽口宽度和深度,没有特殊设计要求,与常规伸缩缝可以互通互换。伸缩装置横截面 以安装时环境温度而变化调整,骑缝组合齿形两端缝隙也应随之调整,安装施工时,应及时联系深圳市威士邦公 司技术员。


桥梁无缝式隐形伸缩装置施工步骤

步骤

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